Проектирование

Вот уже 10 лет занимаюсь проектированием металлокаркасов как на стадии Км., так и на стадии КМД и очень часто "прихожу просто в ужас" от так называемых проектов, кризис конца 2008 года все только усилил. Такое впечатление, что 70% всех проектов Км. выполняют студенты, или архитекторы, то есть люди которые не специализируются на разработке металлоконструкций для промышленных зданий. Возможно, все эти люди, которые занимаются так называемым проектированием отличные люди, но, то, что они не профессионалы это абсолютно точно. Коротко, для тех кто так сказать "немножко не в теме", для того что бы построить промышленное здание, необходимо разработать массу проектов и каждым из этих проектов должен заниматься человек с узконаправленной специализацией. Еще с "застойных времен ходила такая так сказать поговорка о советском инженере, о том что "советский инженер знает все, но при этом ничего". Дело в том, что каждый раздел общего проекта здания будь то КЖ, АР, Км. и так далее требует знаний. Невозможно знать все! Это мое стойкое убеждение. Помните, как говорил когда-то Шерлок Холмс "А зачем мне знать о том кто такой Коперник". Ему в ответ: "как же так, мол, все знают кто такой Коперник!" А Холмс в ответ "Зато я знаю, даже мельчайших воришек в городе, у меня на каждого из них есть досье". Вот это подход настоящего профессионала своего дела. Во всех разделах проектирования столько пустяков, что бы все это знать, нужно быть, по меньшей мере, Эйнштейном. У нас же разработчик железобетонных конструкций считает, что он с легкостью разработает Км. При этом так, он его разрабатывает, при чем стоимость его услуг намного ниже чем у специалиста по проектированию именно металлоконструкций и заказчика вроде бы удобно, то что один конструктор выполняет как минимум два раздела Км. и КЖ, и стоимость проектирования низкая, а о том что в действительности заказчик переплачивает и переплачивает достаточно крупные суммы, это в лучшем случае, в хуже объект будет спроектирован АВАРИЙНЫМ. При чем в первом случае 90% того, что заказчик никогда и не узнает что, сэкономив на проекте, он переплачивает огромную сумму на покупку металла (в меньшей степени на монтаже и изготовлении конструкций, поскольку человеческий труд и соответственно его стоимость имеют в России, к сожалению, очень небольшой процент по отношению к общей сумме договора на строительство). Вообщем я хотел сказать, что горе-специалист или может утяжелять каркас, или наоборот сконструировать АВАРИЙНЫЙ объект. О том, что он спроектировал аварийный объект можно дать те же 80-90% то, что об этом никто и никогда не узнает. Но достоверность в 10-20% процентов того что может случиться авария существует и уже поверьте, что если состоится эта авария здесь уже никому чуть ли не покажется, от полного потери бизнеса к тюрьме! К сожалению, заказчики этого не понимают, по скажем так объективным причинам вроде бы все стоит, но стоит внимательнее относится к новостям и можно там найти массу случаев, когда нынешней зимой что-то, и падало, а те, кто следит за новостями уверенни, что с ними, то такое не состоится. Я знаю случаи, когда здания, спроектированные с ошибками, стояли 20 лет, а на 21 году падали!

Дмитрий